Comment prouver ce qu'il y avait à bord d'un bateau avant un vol ou un sinistre ?

Par l'équipe SOS Preuve · mis à jour le 3 novembre 2026

Après un vol de moteur ou un sinistre, il faut décrire ce qui était à bord : marque, numéro de série, état. À photographier d'abord, avant qu'il n'arrive quelque chose : le moteur, l'annexe, l'électronique et leurs plaques. SOS Preuve fait dater chaque fichier par un tiers indépendant, par horodatage qualifié eIDAS, et la moindre retouche se voit.

Le problème concret

Un lundi d'octobre, vous arrivez au port : le moteur hors-bord n'est plus sur le tableau arrière. Ou bien la tempête de la nuit a tordu un balcon, arraché le panneau solaire et noyé le tableau électrique. Dans les deux cas, vous aurez à décrire ce qui était à bord : la marque, le modèle, la puissance, le numéro de série, l'état, la date d'achat. Vous avez les factures dans un tiroir, une photo du bateau en vacances sur laquelle on devine un moteur, et un souvenir.

Un bateau a ceci de particulier que son matériel est mobile, exposé et cher : le hors-bord et l'annexe se démontent vite, le traceur et la VHF se glissent dans un sac. Et son numéro de série est sur une plaque que personne ne photographie, jusqu'au jour où elle manque. Un matériel photographié avec son numéro se décrit ; un autre se raconte.

Une simple photo suffit-elle ?

Une photo du bateau au mouillage garde de la valeur. Elle ne dit pas le numéro de série du moteur, ni la marque du traceur, ni si l'antivol était en place le jour où elle a été prise. Seule, elle se conteste : on dit qu'elle date d'un autre moteur, d'une autre saison, ou qu'elle a été prise après coup.

La date, l'heure, la position et l'appareil que porte une photo sont déclarés par le téléphone et se modifient. Ce qui se constate, c'est l'empreinte numérique (SHA-256) du fichier, calculée à son arrivée : au moindre pixel changé, elle ne correspond plus. Associée à une date posée par un tiers indépendant, elle permet de vérifier que le fichier existait à cette date, tel quel. Le détail est sur la page de la preuve.

Que photographier, dans l'ordre, pour l'inventaire d'un bateau ?

1. Étape 1Le bateau en entier : ouvrez SOS Preuve dans le navigateur du téléphone, sans application. Le dossier coûte 4,90 €, payé une fois avant la première photo. Un dossier contient 15 photos ou vidéos, dont 3 vidéos de 2 minutes. Une vue d'ensemble, nom et immatriculation lisibles, à son poste d'amarrage.
2. Étape 2Le moteur hors-bord : l'objet en place sur le tableau arrière, puis sa plaque de près, nette, numéro de série lisible.
3. Étape 3Son antivol : le dispositif de protection — antivol de moteur, chaîne, cadenas — verrouillé, dans le même cadre que le moteur, puis ses références de près.
4. Étape 4L'annexe : l'annexe gonflée ou rangée, la plaque ou le numéro gravé sur le flotteur, son moteur et sa plaque, la chaîne ou l'antivol qui la tient.
5. Étape 5L'électronique : le traceur, la VHF, le pilote, le sondeur — installés à leur place, puis l'étiquette ou l'écran « à propos » avec le numéro de série.
6. Étape 6L'intérieur et le reste : une vidéo continue du cockpit, du carré et des cabines, coffres ouverts ; le panneau solaire, les batteries, le tableau électrique.
7. Étape 7Avant l'hiver ou une alerte météo : le bateau à sa place, les amarres posées, les pare-battages, et ce qui est démonté et rangé. Refaites l'inventaire quand vous changez de moteur ou d'électronique.

SOS Preuve apporte l'une de ces pièces : les photos et vidéos datées. Les factures d'achat, les notices et la déclaration à votre assureur restent les pièces du bateau.

Comment SOS Preuve peut aider dans ce cas ?

Depuis le navigateur du téléphone, sans application ni compte : une fois le dossier réglé, l'appareil photo s'ouvre, sans passer par la galerie — la photo ou la vidéo naît dans ce parcours-là.

Chaque fichier reçoit une empreinte SHA-256 à son arrivée sur nos serveurs, puis une date apposée par un tiers indépendant, quelle que soit l'heure de votre téléphone. Le dossier récupéré contient les fichiers d'origine, un PDF en français courant, et de quoi vérifier fichier et date sans passer par nous. Un bateau bien équipé se répartit sur deux ou trois dossiers, réglés séparément. Un dossier réunit 15 photos ou vidéos, dont 3 vidéos de 2 minutes : peu de vidéos pour les vues d'ensemble, beaucoup de photos pour les plaques et les numéros.

Que permet d'établir la preuve ?

Une photo ou une vidéo scellée par SOS Preuve permet d'établir qu'à une date précise, un fichier montrant tel matériel à bord, avec sa plaque, existait déjà sous cette forme exacte et n'a pas été modifié depuis. Elle ne dit rien de plus.

• Elle n'établit pas que le matériel vous appartient ni sa valeur : elle montre ce qui était installé, avec son numéro, à sa date.
• Elle n'établit pas ce qui est arrivé ensuite : un vol, un sinistre ou un déplacement se déclarent par ailleurs.
• Elle ne montre que ce qui est photographié : un objet ou un numéro non photographié ne s'y trouve pas.
• Elle n'établit pas qui a photographié, ni qui est le propriétaire du matériel.
• Elle ne décide pas de ce que votre assureur attend : elle s'ajoute à vos factures, vos notices et votre déclaration.

Exemple concret

Comment prendre de bonnes photos ou vidéos ?

• Pour chaque plaque, deux images : la plaque de près, nette, puis l'objet en place, pour qu'on les rattache l'un à l'autre.
• Éclairez la plaque avec la torche du téléphone si elle est dans l'ombre d'un coffre.
• Photographiez les antivols et les cadenas verrouillés, avec leur référence lisible.
• Relevez le numéro de série à l'écran quand il est dans un menu (traceur, VHF, pilote) : une photo de l'écran lisible.
• Terminez par une vidéo continue du cockpit et de l'intérieur, coffres ouverts, pour montrer ce qu'il y a autour.
• Cadrez le bateau et son matériel, pas les personnes ni les bateaux voisins.

Quelle est la valeur juridique de ces éléments ?

Une photo ou une vidéo datée et scellée par un tiers indépendant peut contribuer à établir qu'un état constaté existait à une date donnée et n'a pas été modifié depuis. Ce fichier daté peut être versé au dossier remis à un assureur, à un port ou aux forces de l'ordre — l'appréciation de sa portée revient à celui qui l'examine.

Ce que nous apportons se vérifie par n'importe qui : l'empreinte de chaque fichier, sa date apposée par un tiers indépendant, et de quoi contrôler les deux sans passer par nous.

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